在百万级别的豪华D级车里，如果你想要极致的操控和运动，那么奥迪A8可能更加适合你。
今天我们聊一下奥迪A8。
一、2026款车型与价格信息
目前在售的是第四代奥迪A8，车身长度达5.32米，轴距3.12米，妥妥的豪华D级车尺寸，与奔驰S级、宝马7系形成直接竞争态势。
2025款官方指导价为78.98万-109.8万元，动力版本划分：45TFSI对应2.0T发动机，50TFSI和55TFSI均为3.0T V6发动机，分别为低功率与高功率版本。
展开剩余89%除此之外，还有定位更高的霍希版车型，搭载4.0T大V8发动机，性能与豪华感，更进一步升级。
在普通版A8的选购中，50TFSI版本是最受青睐的选择。
毕竟到了这个级别的豪华车型，2.0T的45 TFSI版本，即便实际动力够用，从级别感和心理预期来看，确实少了几分旗舰该有的气场，因此3.0T低功率的50TFSI成为了多数消费者的折中优选。
而同样都是3.0T的55TFSI，价格要比50TFSI的版本贵出去20多万，所以这么来看，3.0T低功率的50TFSI确实是更多人的选择。
价格方面，50TFSI版本优惠后，裸车70万上下，落地价格预估在78万左右。
如果有A8的车主老板们看到本文章，可以在评论区分享一下自己的落地价格。
二、核心亮点：底盘与操控，不输宝马7系的运动基因
这个价位里选择A8这辆车，最大的亮点是什么？就是底盘和操控，这一点肯定有人抬杠了，因为宝马的操控，已经深入人心了，大家嘴上也经常说开宝马坐奔驰，但是奥迪A8的操控，跟宝马7系相比，真的是一点都不怂，甚至要高于宝马7系的表现。
1. 底盘结构：五连杆+空气悬挂，兼顾舒适与运动
底盘方面，A8的前悬挂采用五连杆的结构，属于是双叉臂结构的一种拆分，上下支臂，都能进行单独的调节，所以一共分为五根连杆，这种结构属于是进可攻退可守的悬架类型。
既能够调的舒适，也能够调的运动，用料方面全部都是铝合金材质，后悬挂同样是5连杆的结构，配合全系都有的空气悬挂，支持不同软硬程度的调节。
调教风格方面，A8的底盘路感非常清晰，行驶在路面上的时候，能够感知到非常丰富的路面信息，给人很好的反馈感和沟通感，这种路感的传递，要比宝马7系和奔驰S更加丰富，所以真正上手开起来以后，A8明显是更偏向于驾驶的。
但是这种清晰的路感，并不会让你感觉底盘很生硬，因为这个级别的车型，采用了足够多的柔性连接件，所以在保留路感的同时，还能提供非常柔韧的底盘质感。
面对大坑洼或者大的起伏路面时，处理的绝对是干脆利落，所以A8开起来丝毫不会让你觉得笨重，不仅车身支撑性强，而且速度起来之后非常稳健，有一种闲庭信步的感觉，特别适合高速巡航。
2. 动力系统：充沛储备，随叫随到
而好的底盘，一定要配有好的动力系统，不然就浪费了它的极限能力。
A8的两款发动机，一个是我们非常熟悉的第四代EA 888, 最大功率265匹马力，峰值扭矩370牛米，其实就是奥迪A6那台发动机的升级版。
变速箱是来自宝马同款的采埃孚8AT, 配合quattro全时四驱，官方的0百加速时间是6.7秒，虽然很多人吐槽这个级别还在用2.0T，但是这个动力的水平在A8上的表现，其实完全够用。
而主力的3.0T，是一款单涡轮、双涡管的V6发动机，型号是第三代的E839，低功率版本286匹马力，高功率版本340匹马力，0百加速时间，分别是6.6秒和5.7秒。
由于采用了双循环技术，和更宽泛的扭矩平台，所以它的最大扭矩在1300多转就能爆发出来，开起来的感觉，就是动力来的更快更及时。
更关键的是它在中后段的加速能力，比如你在高速上超车的时候，就能体会出来，这套动力系统降档迅速，爆发力充足，所以无论是在什么速度的情况下，动力说有就有，推背感，说来就来，整个动力的储备非常充足，让你在高速的时候很信心爆棚。
三、槽点解析：内饰、外观与小瑕疵
1. 内饰豪华感不足，与A6相似度高
至于A8的槽点，一个是内饰方面，放在这个价位里，有点撑不起它的旗舰定位，基本上大致的布局和风格，和它的小弟奥迪A6差不太多，走的是科技和极简主义。
虽然A8在这个基础上，去强化了一下悬浮式的设计，比如中控屏采用更纤薄的玻璃面板和下面空调屏幕，形成阶梯式的错落，再配合贯穿式的金属饰条，层次感确实更加丰富，但是豪华感确实差点意思，既没有奔驰S那种一眼就觉得豪华的氛围，也没有宝马7系那种新潮的感觉，充其量只能说是商务和稳重。
2. 外观过于低调，与A6辨识度低
其次是A8的外观有点过于低调了，很多时候看到它的第一眼，我都不太好区分它到底是A6还是A8。
当然这并不是说它不好看，其实A8整体的外观是非常经典，非常耐看的，但就是在差异化方面有一些弱，这方面就不如宝马7系了，虽然都说7系那么丑，但是你一眼就能看出来，它是一台7系，而A8真的就是偷偷藏在人群中，做一个低调含蓄的隐藏大佬。
3. 3.0T车型存在轻微烧机油概率
除此之外，3.0T的EA 839有轻微烧机油的概率，所以有些车主也摸清了他的毛病，只要把保养的周期，稍微提前一点就行。比如该1万公里保养，那就8000公里的时候保养，稍微提前一点都没什么坏处。
四、总结：豪华D级车中的“五边形战士”，操控取向之选
最后总结一下，奥迪A8并没有大家想的那么商务，它的性格反而是宝马7系、奔驰S，奥迪A8里面最凌厉的那个，虽然外表看起来像个“老干部”，但是真正开起来以后，它的操控性却能让你感到惊讶。
除了外观有点过于像A6，其他的方面其实非常均衡，是旗舰豪华车型里的一个五边形战士，方方面面做的都不错。
至于纠结宝马7系、奔驰S，奥迪A8哪个更好，其实就是完全主观的选择了，上升到这个级别和价位，那哪一个选择都不会有问题，如果你想要豪华标杆，那就奔驰S，如果你想要年轻个性，那就宝马7系。
但是如果你想要开起来爽，要低调里还藏着一份运动，那奥迪A8可能更加适合。
其他关于A8的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充，如果有说错的地方，也欢迎大家纠正，感谢点赞，感谢关注，我们下期见。
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